Segel-Kunstflugzeuge

Windex 1200

Die schwedische Windex 1200 ist ein kunstflugtauglicher Motorsegler, der darüberhinaus gute Streckenflugleistungen aufweisen soll. Ihren ersten Auftritt in der Kunstflugszene hatte die Windex bei der Segelkunstflug-Weltmeisterschaft 1991 in Polen. Der Motor war ausgebaut und durch Ballast ersetzt.

In den folgenden Jahren wurde es wieder still um die Windex. Das Hauptproblem der schwedischen Entwickler war offenbar, ein geeignetes Triebwerk zu finden. Der Eigenstart mit dem bislang verwendeten 20PS-König-Dreizylinder ist nur etwas für starke Nerven...
Laut Aussage des schwedischen CIVA-Mitglieds Pekka Havbrandt vom Nov. 2002 soll die Triebwerksfrage inzwischen gelöst sein und die Windex wird jetzt in Kit-Form für den Nachbau angeboten.

Hier die Impressionen von Alfred Kormann bei der WM 1991:
Stets umringt war der schwedische Prototyp Windex 1200, ein voll kunstflugtauglicher Motorsegler (der Amerikaner Steve Coan erreichte damit den 8. Gesamtrang) mit nur 250 kg Gewicht, einer Spannweite von 12 m und einer Gleitzahl von 36.
Für die WM wurde der Motor ausgebaut. Schönere Loopings mit so grossem Radius habe ich seither nie mehr gesehen. Und seine Immatrikulation, dazu ein blonder Wikinger als Pilot, löste einige Sprüche aus: SE-XSH! 

Technische Daten

Spannweite	12.1m
Länge	4.92m
Flügelfläche	7.41m2
Leermasse	120kg
max. Flugmasse (Akro)	250kg
Manövergeschwindigkeit VA	202km/h
Höchstgeschwindigkeit VNE	300km/h
Mindestgeschwindigkeit VS	70km/h
Lastvielfache	+7,0 / -5,0
Gleitzahl	38 bei 100km/h

M. Echter 09-2003