Segel-Kunstflugzeuge

ICA IS-28B2

Der Anfang der 1970er unter der Federführung von Iosif Silimon entwickelte Ganzmetall-Doppelsitzer IS-28B kann als rumänisches Pendant zum tschechischen Blaník angesehen werden. Im Gegensatz zum über 15 Jahre älteren Blaník ist der IS-28B aber für höhere Belastungen ausgelegt und hat auch bessere Flugleistungen. Das Fahrwerk ist - wie beim Blaník - halb einziehbar. Das Rad ragt in eingefahrenem Zustand aus dem Rumpf heraus. Eine Eigenart dieses Flugzeugs ist das Höhenleitwerk in V-Form, welches für dem Transport nicht abgenommen werden muss, sondern angeklappt wird.
Die Version B1 hatte keine Wölbklappen. Die spätere Serienversion B2 verfügt über Wölbklappen und hat eine einteilige, nach der Seite klappbare Cockpithaube.
Für den höheren Kunstflug ist der IS-28B - ebenso wie der Blaník - nur einsitzig d.h. bis zu einer Flugmasse von 500kg zugelassen.
Das Flugzeug wurde bis in die 1990er bei ICA Brasov für die Segelfluggruppen des rumänischen Aero Clubs gebaut. Eine Anzahl wurde auch exportiert u.a. nach GB und USA.

Technische Daten

Spannweite	17,0 m
Flügelfläche	18,24 m²
Profil	Wortmann FX-61-163 /FX-60-126
Länge	8,17 m
Leermasse	330 kg
Flugmasse	590 kg
Lastvielfache bis M = 500kg (solo)	+6,5/-4,0
Höchstgeschwindigkeit VNE	230km/h
Manövergeschwindigkeit VA	165 km/h
Gleitzahl	34 bei 100 km/h
min. Sinkgeschwindigkeit	0,69 m/s bei 72 km/h

Quelle: LBA-Kennblatt Nr. 338 vom 16.10.1980