Segel-Kunstflugzeuge

DG-Flugzeugbau DG-1000 / DG-1001

Foto: © DG-Flugzeugbau

Die neuen Doppelsitzer von DG eignen sich wesentlich besser für die Kunstflugschulung als der DG-500 Trainer oder der DG-505 Orion.
Das liegt vor allem an dem gewählten Flügelprofil, das weitaus bessere Rückenflugeigenschaften bringt.
Die Mindestgeschwindigkeit im Rückenflug ist wesentlich niedriger als beim DG-500 / -505 und das "Stall"-Verhalten auf dem Rücken ist fast so harmlos wie bei der ASK 21.
Im Vergleich zur ASK 21 verlangen die DG Doppelsitzer aber mehr Aufmerksamkeit beim Kunstflug, da sie aufgrund ihrer höheren aerodynamischen Güte viel schneller Fahrt aufnehmen. Die Querruderdrücke der DG-1000 / -1001 sind grösser als bei der ASK 21 und die Rollrate ist etwas langsamer.
Interessant der Kunstflug-Erprobungsbericht von Alwin Güntert.

2011 entschied sich die US Airforce Academy ihre L-13/L-23 Blaník, durch insgesamt 19 DG-1001 zu ersetzen. Im Juli wurde der erste der neuen Doppelsitzer unter der Bezeichnung TG-16A feierlich in Dienst gestellt. Hier der Bericht der USAFA News.

Technische Daten
(Zulassungskategorie A)

Spannweite	18,0 m
Länge	8,66 m
Flügelfläche	16,72 m²
Flügelprofil	HQK-51
Flugmasse	630 kg
Lastvielfache	+7,0/-5,0
Manövergeschwindigkeit VA	185 km/h
Höchstgeschwindigkeit VNE	270 km/h

Update M. Echter, 12-2011