Segel-Kunstflugzeuge

Antonov A-13

Oleg Konstantinovich Antonov war nicht nur der Vater des legendären Doppeldeckers An-2 und bewährter Transportflugzeuge wie An-12, An-22 und An-26, sondern auch der wichtigste Segelflugzeugkonstrukteur der UdSSR seit den 1930ern. 1939 flog Olga Klepikova mit dem von ihm konstruierten "Rot-Front 7" Weltrekord über eine freie Strecke von 749 km.

Auf der Basis des Ganzmetall-Leistungsseglers A-11 entstand 1958 die A-13 speziell für den Kunstflug. Rumpf, Leitwerk und Fahrwerk wurden von der A-11 unverändert übernommen. Die kurze Tragfläche konnte jederzeit gegen die Tragfläche der A-11 mit 16,5 m Spannweite ausgewechselt werden.
Der Erstflug war am 5. Mai 1958. Nach verschiedenen Änderungen begann 1959 die Serienproduktion. Insgesamt wurden ca. 200 Flugzeuge dieses Musters für die Fliegergruppen der damaligen DOSAAF (Militär-Sportvereinigung der UdSSR) gebaut.

Das Basis-Muster A-11 mit 16,5 m - Wölbklappenflügel.

Eine modifizierte A-13 mit einem kleinen Strahltriebwerk, das auf dem Rumpf aufgebaut war und 56 kp Schub lieferte, erreichte im Februar 1962 eine Geschwindigkeit von 196 km/h was als Weltrekord in der Klasse für TL-Flugzeuge mit einer Flugmasse bis 500 kg anerkannt wurde.

Es erscheint höchst unwahrscheinlich, dass noch flugfähige Exemplare dieses interessanten Flugzeugs irgendwo in Russland existieren.

Technische Daten

Spannweite	12,1m
Länge	6,0m
Flügelfläche	10,44m2
Profil	TSAGI P-32-15
V-Leitwerk, 90° Öffnungswinkel, Fläche	2,28m2
Rüstmasse	270kg
Flugmasse	360kg
Flächenbelastung	34,5kg/m2
Manövergeschwindigkeit VA	183km/h
Höchstgeschwindigkeit VNE	300km/h
Lastvielfache	+8,66/-3,9
beste Gleitzahl	25 bei 112km/h
geringstes Sinken	1,14m/s bei 97km/h

Quelle: The World's Sailplanes, Vol. II, Jan. 1963

Update: M. Echter 2-2008